(原标题:全面测试帮你选对 凯美瑞全系专业导购)
[汽车之家 专业导购] 全新凯美瑞目前有2.0L自然吸气、2.0L双擎和2.5L双擎三种动力,又分为精英版、豪华版、尊贵版等多种配置级,共组合出12款细分配置。想买,但是不知道买哪款最适合的朋友绝对不在少数,于是便有了我们本期选题-凯美瑞专业导购!
跟绝大多数导购内容不同,我们不“云对比”每款车的差异,而是直接集齐了三种动力的凯美瑞,跟你分享它们开起来的区别,然后实测加速、刹车、油耗成绩,最后结合配置情况、优惠行情给最专业、最具说服力的出购买推荐。
● 主观驾驶感受
三台车在主观驾驶方面的共性是底盘调校非常中性,能很柔和地化解颠簸并且没有多余晃动,不是完全的舒适取向,但是比较激进地给方向,支撑性和车身的动态响应还有一些运动的小感觉。转向手感是正常家用车那种性格,助力轻柔,没有那么精准和战斗。
在驾驶层面三台车最大的区别就是动力,2.5L双擎的凯美瑞,基础排量够大还有电机的辅助,所以无论是中低速还是加速超车都非常轻快,中高速的时候发动机的转速也更低,所以给人的感觉非常从容,就这么说吧,跟另外两兄弟比,就像是6年级的学生和3年级的同学比体育,碾压是肯定的,但绝对能力,还算是小学生的水平。
2.0L双擎车型整体动力要温和一些,正常驾驶其实感觉不出来和2.5L双擎车型的明显差异,但是中高速巡航像是80km/h的时候再加速,还有会有一些乏力。
至于2.0L自然吸气动力的表现,直接看中途加速成绩表更一目了然,能客观反应出它们在动力上的高下。如果不客气地说,2.0L自吸车型的动力连够用都谈不上,干踩不走、油门嘶吼的无力感非常明显,想超车得思量再三,尤其是现在电动车横行,当你习惯了电机那种随叫随到、拳拳到肉的动力之后,再开这台2.0L自吸的凯美瑞,就像是网速从5G回到了GPRS时代。
● 油耗测试
除了动力表现之外,燃油经济性对于家用车也非常重要,为了排除一切变量,给大家呈现最公平的结论,我们在同一天在台架上对3台车进行了路谱油耗测试,涵盖了丰富的路况,均速30km/h。
意料之中的是2.0L自吸的车型油耗最高,7.50L/100km,而小小的意料之外是2.0L双擎的油耗竟然和2.5L双擎车型大致相当,分别为5.23和5.40L/100km。所以单看油耗的话,2.0L自吸车型比另外两种动力高出40%左右的油耗,基本可以直接劝退了;2.5L双擎比2.0L双擎排量大不少,有更好的动力,但是油耗却没有跃迁式的增高,就看你对车价和动力是怎么权衡了。
● 噪音测试
我们还实测了三台车在80km/h巡航时的噪音数值,两台双擎车的发动机都在启机状态,虽然三台车玻璃有的是双层,有的是单层,但从数值来看,都是60分贝出头的水平,没有本质的区别。主观感受上,三台车的底盘噪音是比较明显的。
另外由于这台2.5L双擎车型的天窗只是天幕、没有遮阳帘,下雨时雨点的噪音要明显很多。而这次实测的2.0L自吸和2.0L双擎车型,是小天窗并配备有遮阳板,所以情况会好很多。
● ADAS驾驶辅助
身处这个时代,智能驾驶不能不聊。全新第九代凯美瑞标配L2级别的驾驶辅助系统,硬件也是一样的,前单目摄像头和前边的毫米波雷达,能够实现全速域的自适应巡航和车道保持。
开启驾驶辅助可以一键实现,车道保持在高速和环路上中小曲率的弯道完全居中行驶,不会出现车道内左右来回弹的感觉,跟随前车的减速也挺柔和的,总体是易用且好用的,这个结论考虑选择低配的朋友也可以参考。
● 0-100km/h加速
2.0L自吸车型从起步开始,发动机一路引吭高歌,但推背感却是不怎么明显,实测10.88秒的最快0-100km/h成绩放在10年前可能还说得过去,今时今日真有点儿拿不出手。
2.0L双擎的车型要从容一些,最快一脚9.23秒,有了电机的辅助就是不一样,成绩依然不能算出色,但这动力起码是勉强够用了。2.5L双擎的加速最快,最快一次0-100km/h加速敲开了8秒钟的大门,来到了7.78秒,达到了一般2.0T家用中型车的水准,推背感也明显了不少,尤其是加速的前半程,感觉跟性能沾点儿边儿了。
● 100-0km/h制动
刹车直接给大家上成绩,2.0L自吸、2.0L双擎、2.5L双擎100-0km/h最短刹车距离分别为40.69米,39.89米和37.82米,从成绩上看,40米左右是那两台属于一般表现,而使用了235mm胎宽的2.5L双擎车型明显要更好,比另外两台使用215mm胎宽的车短了两米多。10次全力的制动,三台车的刹车都没有明显的热衰减出现。
● AEB自动紧急制动测试
全新凯美瑞AEB自动紧急制动功能全系标配,这次测试的三台车成绩完全一致,表现也大致相同,我们不展开说了,直接给有代表性的结论。
先说追尾静止假车,能自动刹车避免碰撞的最高速度级是100km/h,且有声音和图像提醒。速度达到110km/h,车辆也有各种提示,告诉你前方有危险,但由于车速快,自动施加的制动力不足以刹停车辆,只减轻碰撞。
面对儿童假人鬼探头, 40km/h及以下能避免碰撞,声音和图像提示也都有,当速度来到50km/h,超出了车辆的反应时间的临界值,车辆无提醒、无制动,结果儿童假人原地起飞,画面惨烈。
● 配置差异
全新凯美瑞大致分为精英版、豪华版、尊贵版、运动版、运动PLUS版、旗舰版这几个配置级,咱们从车头顺着捋。全系标配全LED自动大灯,以及自动远近光灯;前后雷达较低配的精英版和豪华版没有配备。
无钥匙进入在入门的精英版这个配置级上是没有配备的,其他配备的车型有只有前门有,省成本;轮圈稍微复杂一点儿,简而言之低配17英寸,高配是18和19英寸,我觉得家用车不用太纠结这个。
来到车内,精英版和豪华版的中控屏是7英寸仪表屏搭配10.25英寸中控屏,其他配置车型都是双12.3英寸屏幕,并且使用8155芯片,不过CarPlay、CarLife、HiCar全系车型全都支持。方向盘除了精英版是塑料的外,其他都包有真皮;座椅材质起步仿皮,高配混搭真皮或者翻毛皮。
座椅加热和通风功能2.5L双擎标配;2.0L双擎尊贵版、运动版、运动PLUS版可以通过一个选装包选装,价格5000元,很值,一定要选;而2.0L双擎精英版、豪华版以及2.0L自吸车型不配备且不能选装;另外,全系标配前排分区自动空调。
天窗方面,精英版和豪华版是常规小尺寸天窗;尊贵版、运动版、运动PLUS版是分段式不可开启全景天窗,亲测贼晒,得自己装帘子;旗舰版就好了,是可开启的电动天窗,有电动遮阳帘。
● 空间表现和乘坐舒适性
全新凯美瑞的空间也为大家展示一下,体验者身高184cm,体重65kg,在前排保持合适坐姿的情况下,相同体验者在后排的腿部空间还有两拳,比较宽裕,大家可以作为参考。
两台双擎车型由于有较大的电池,后排座垫明显要薄,但是我们反复对比了三台车的座垫的舒适性,在软硬程度和承托方面都没有明显区别,大家完全可以放心。
另外,后备厢表现混动和纯燃油没区别,都还算规整,混动车没有因为大电池的存在而受到影响。需要说明的是,后排座椅精英版因为是低配不支持比例放倒,而顶配的2.5L双擎旗舰版因为后排座椅靠背可以电动调节角度,所以也不支持比例放倒,其他的大部分配置的车型都支持比例放倒;电动后备厢全系都没有。
● 优惠行情
最后一Part,该解决买哪款的难题了。先说优惠,去4S店帮大家咨询了,全系的优惠幅度一样,从丰云行APP就可以看到,全款优惠2万,贷款可以优惠4.5万,期限5年,1年后可以提前还清,虽然有年化5%的利息,但多优惠的2.5万绝对值回票价,圈重点!能贷款一定要贷款!
● 开始选车
开始选车!先确定动力,2.0L自吸的动力如你所见,0-100km/h 10.88秒动力弱、7.5L/100km的油耗高,所以你要不是预算卡的紧,或者买车拉网约车就为进专车的朋友圈,真的建议就算了。
但如果你说预算就卡在2.0L自吸这儿了,必须买自吸,那就选次低配2.0L自吸的豪华版,指导价18.18万的2.0GVP豪华版,算上贷款的优惠,15.4万能落地,有无钥匙进入、真皮方向盘+电调座椅+双层玻璃,主打买车价格低就行了。
对于大多数朋友,听我的,就从2.0L双擎开始看,运动版和运动PLUS版就算了,9秒多的加速成绩能运动到哪儿去呢?主要就图一个价格适中油耗低。具体配置呢就选2.0HG 尊贵版,前后影像、倒车雷达,全景天窗大屏幕都配齐了,指导价19.98万,优惠完落地17.5万。
你要说我不在乎配置,那就选17.98万的 双擎2.0HE 精英版,跟我们这次2.0L双擎的测试车完全一样,最大不足是塑料方向盘,包个皮套也不麻烦,谁让价格低呢,落地大概15.3万,这个价格买凯美瑞、还双擎,要什么自行车啊!网约车司机我严重建议买这个,油耗低、总价低,回本神器。
2.5L双擎就仨配置,如果不是在乎那点儿性能上的差别,真没必要上这个动力,而且除了顶配旗舰版外,其他2.5L双擎的配置没有明显比2.0L双擎强多少。至于顶配,指导价25.98确实价格不低,多的是全景影像、后排侧窗遮阳帘这样无关紧要的配置,算上优惠落地也得24万+,完全没必要。
● 用车成本
保养方面,小保养的周期是1年或10000km,以先到为准,4S店报价680/次,三台车一样的价格。三款燃油成本差异,按每年10000km计算,混动和2.0L自吸车型油耗差1760元/年,这个差异大家自己斟酌就好。现车方面,全新凯美瑞的产量已经上来了,所以各种动力的黑白都是现车充足,像是红色这种小众颜色需要订车,周期不长2周-4周左右。
● 总结/干货提炼
最后的最后干货提炼,总而言之就是2.0L自吸加速慢、油耗高,2.5L双擎价格高、性能没有明显优势,所以对于绝大多数用户不是那么推荐。而全系最值得买的就是2.0L双擎,家用买尊贵版,油耗低配置合理,网约车买精英版,价格低回本快。以上就是本期专业导购的全部内容,是不是帮你理清了选车思路,还想看什么车也请留言告诉我们。(文/图 汽车之家 洪冰清)