（原标题：2024年，长城汽车日净赚3000万）
日前，长城汽车发布了2024年度报告。报告显示，2024年长城汽车实现营收2022亿元，同比增长16.73%；净利润126.9亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%。
业绩增长主要源于新能源销量规模扩大与结构优化。2024年，长城汽车全年销售新能源32.2万辆，同比增长25.65%，海外销售45.4万辆，同比增长44.6%。海外市场营收占比已接近四成，成为拉动整体营收的重要因素。
坦克、魏牌两大高端品牌销量占比提升至两成左右，拉动集团毛利和单车净利上涨。去年，长城汽车毛利润为394.49亿元，同比增长25.47%，毛利率提升至19.51%。单车净利润1.03万元，较上一年提升0.46万元。
同时，长城汽车在智能化领域通过AI技术应用，实现了技术革新，提升了产品竞争力的同时，降低了内部经营和研发成本。
品牌齐发力，海外贡献大
2024年，长城汽车整体销量为123万辆，与前年基本持平，旗下各品牌表现较为稳健。
其中，作为销量支柱的哈弗品牌，去年销量再度突破70万辆，目前全球累计销量已达到950万辆。2024年，哈弗推出2024款哈弗猛龙、二代哈弗H9等多款车型，完善了“强越野+泛越野+城市SUV”的产品组合。
魏牌新能源定位高端智能车市场，通过全新蓝山等智能SUV的上市，销量有所起色，全年达到5.5万辆，实现了31.6%的同比增长。
另一高端品牌坦克是集团品牌向上的最大助力，去年销量同比增长42%至23万辆，掀起中国车企进军越野SUV市场热潮。目前，坦克品牌全球累计销量已突破60万辆。2024年，坦克品牌推出坦克700 Hi4-T、2024款坦克400 Hi4-T等多款车型，在中国越野市场占据重要位置。
欧拉品牌专注BEV市场，深耕“更爱女人的新能源汽车”差异化赛道。然而，由于平价新能源市场竞争变得愈发激烈，欧拉受到冲击，去年销量有所下滑。
长城皮卡市场表现依旧稳定，已经连续27年保持国内销量第一，2024年销量达到17.7万辆。去年，其推出金刚炮8AT、2.4T乘用炮等多款车型，在国内皮卡终端市场市占率接近50%。
此外，长城灵魂摩托S2000的上市，以水平对置8缸8挡动力总成，开拓了新的业务领域。
海外市场拓展成为2024年长城汽车营收增长的主要因素之一。2024年，长城汽车海外销量达到45万辆，同比增长44.6%，占其总销量的近四成。去年，其有多款车型逐步进入了更多国际市场：
图片来源：长城汽车
魏牌高山登陆欧洲和中东，坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市，坦克300进入南非、墨西哥等市场，二代哈弗H9和山海炮分别在中东、澳洲等地销售，欧拉好猫成为泰国首款本地化量产纯电车型。
同时，长城汽车推动马来西亚、印尼CKD项目投产，巴基斯坦KD工厂迎来第10000辆车下线。这些举措提升了长城汽车海外销量并增强了其国际影响力。
目前，长城汽车拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1400家，累计海外销量突破190万辆。
大模型批量上车元年
长城汽车CTO吴会肖将2024年定义为长城汽车“大模型量产元年”，多款AI大模型的应用成为集团智能化转型的重要节点。吴会肖表示，AI技术正在改变汽车产业，长城汽车通过算法、数据和算力的革新，提升了产品竞争力和企业运营效率。
在智能驾驶领域，长城汽车去年推出端到端智驾大模型SEE，搭载于Coffee Pilot Ultra智驾系统。该系统实现无高精地图、全场景覆盖、点到点领航等功能。长城汽车2024年在重庆城区展示高阶城市NOA功能。今年2月，Coffee Pilot Ultra升级，展示了从地下三层停车场到城区的“车位到车位”功能。
图片来源：长城汽车
在智能座舱领域，Coffee OS 3智慧空间系统于2024年上半年发布，以用户体验获得市场认可。长城自研的Coffee GPT语音大模型和多模态感知模型也在2024年陆续应用于车辆中。今年，长城集成DeepSeek大模型，升级座舱交互体验，并降低生产成本。
不仅如此，AI技术还应用于企业内部管理。长城汽车构建了基于检索生成增强的RAG知识架构平台，打通研、产、供、销、服全链路数据，形成统一的知识体系，知识（基于企业内部的数据）流失率降低超30%。
同时，长城推出大模型中枢平台，即分布式模型生态管理平台，整合内外部模型，构建AI生态体系。这一平台支持了“如影智能体”的开发，为研发、生产、营销等链路提供AI服务，提升了运营效率。
图片来源：长城汽车
这些智能化产品的应用帮助长城汽车在2024年实现研发成本优化与产品迭代加速，为净利润增长提供了支持。
2025年，长城汽车计划在电动化与智能化领域持续投入。
在电动化方面，长城汽车采取混动、纯电、氢能并行的多元化技术路线。当前，智能四驱电混技术Hi4已实现较佳的性能与能耗平衡。2025年，长城汽车将继续基于Hi4技术家族发布哈弗H7、坦克400Hi4-7、坦克700Hi4Z等多款新车。
长城汽车日前发布第二代Hi4技术，完成了28项优化，进一步提升能效。二代哈弗枭龙MAX为该技术首搭车型，以13.88万元开启预售。
此外，长城今年还进军了重卡市场，推出Hi4-G超级智能混动系统，通过技术创新对标重卡行业高端市场。该技术包括全球首个重卡8挡DHT变速器和九合一动力域控制器，针对长途物流运输场景进行专项优化。
在智能化方面，长城汽车将深化AI技术应用。在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，吴会肖表示，“AI技术正在快速发展，长城汽车将通过技术创新、产品升级和生态合作，提升生产效率。”据悉，长城汽车今年还将有更加丰富、更好用的大模型产品上市。
在产品应用上，Coffee Pilot Plus智驾系统将在哈弗枭龙MAX等车型上搭载，具备城市通勤NOA、高快NOA和全场景融合泊车能力。同时，长城计划通过AIoT智能终端矩阵，实现手机、手表与车辆的互联互通。
图片来源：长城汽车
此外，长城汽车还将加速智能机器人布局，目前已经与宇树科技等企业展开合作，将在工厂生产和越野场景中应用机器人技术。
面向海外市场，长城汽车计划将智能化技术融入全球战略。据悉，长城汽车2025年海外销量目标将继续提升，智能驾驶功能将随车型逐步推广至全球市场。
研发投入方面，2024年长城研发费用超92亿元，2025年预计继续增加，重点投向AI算法、算力平台和新能源技术。
从2024年净利润超120亿元的业绩，到2025年AI应用的全面推进，长城汽车正朝着可持续发展方向前进。通过品牌销量增长、海外市场拓展以及智能化技术应用，长城今年有望实现营收与利润的持续增长。
中国银河证券分析师认为，Hi4混动技术的完备，有望驱动长城汽车新能源转型进入加速期，助力其向新能源时代主机厂龙头成长。其智驾水平的快速提升，更高阶“车位到车位”功能的实现，有望赋能长城汽车全系产品，实现产品综合市场竞争力的全面提升，为其销量增长注入新动能。
