（原标题：成果落地的声音 吉利的中国汽车设计体系正走向完善）

[汽车之家 大卫美学] 愿景与蓝图的宏伟，常让人向往，但最令人震撼的，却是眼看着宏伟蓝图，在一步步实现。在中国汽车行业，这个愿景，是“中国汽车设计风格”，是所有汽车设计从业者梦寐以求的成就。

一、中国汽车设计风格正在逐步引领全球审美

中国品牌已经壮大，今年10月，中国品牌乘用车销量占有率高达72.5%。今年1-10月累计销量占有率为69.4%。11月汽车出口72.8万辆，为历史上月度首次超过70万辆。

海外品牌更进一步“在中国化”，大众已在华建立汽车的全流程开发中心；丰田将研发决策权从日本转移至中国；通用汽车将从“在中国为中国”升级为“在中国为全球”。

大众汽车集团总部外首个全流程研发测试中心在华落成

“存量竞争”时代已到。

在中国这个占有全球汽车总产量1/3以上、汽车出口量最大国家、全球智电交通创新之地，不高度重视中国市场的“全球车”已经势微，“中国设计”才是当前版本答案。

“要建立「中国汽车设计话语体系」,一个绕不开的问题是：那就是――什么是中国设计？”吉利汽车集团副总裁陈政说道。

敢于回答这个问题，是成绩带来的信心。

2025年10月，吉利银河达成年销100万台的目标。这惊人数据背后的支撑，是品牌的多个热销车型，吉利在设计上一定有什么秘籍。

二、「中国汽车设计话语体系」的构建与逐步落地

造型使用中国风的设计，能不能算中国风格设计？很显然，吉利不这么看。

如果算，那么吉利以及很多品牌在十余年前就成功了，但它们仍在持续探索和研究“中国汽车设计“的完整表达。

2015年吉利博越的中国元素花纹

1、前人积淀的延续 中国设计一定要源自中国

2011年，吉利造型中心在彼得・霍布里的带领下，创造出了源自中国文化的“水波涟漪“，于2013年在吉利KC概念车上首次面市，持续演化多年。

2013年上海车展发布的吉利KC概念车

到了2023年，吉利集团进入新能源高速发展时代，吉利银河成为新阶段的创业新品牌，前人的积淀被传承，并以此为基础创新。吉利设计家族元素“水波涟漪”演变为“光之涟漪”，品牌经典结合新技术，焕发出新的面貌。

银河之光的光之涟漪

家族设计语言的演变，并非单纯的美学设计理念在推动。

吉利银河的设计，源自吉利汽车集团将设计提到了战略高度。

设计领头人是2022年加入吉利的陈政，吉利汽车集团副总裁。他说：“真正的中国设计，必须找到自己的根脉，拥有自己的价值主张，同时具备非常鲜明的特征。”

陈政，吉利汽车集团副总裁

根植于品牌文化的内核、根植于技术的发展、根植于用户的需求。“三个根植于”是吉利最重要的设计心法，也是一切产品设计的出发原点。

吉利汽车集团首席执行官淦家阅（右二）评审新车设计

陈政上任后，吉利创新设计院做了一项重要课题《中华文化影响下基盘用户审美研究》，他亲自带队到市场一线进行调研，进行了大量的用户洞察，为的是搞明白中国消费者需要什么样的产品。

所有车企都会做市场调研，但像吉利设计这样的重视程度、负责人决策层级之高，少见。

这项田野调查的规模涉及中国多个具有代表性的城市，对大量用户进行的不只访谈，甚至包括生活、日常出行场景一系列的研究，整理了大量的影像、文字资料记录。内观文化、人群、审美，挖掘不同代际、不同地域、不同性别、不同社会背景的用户，通过内在的共性和差异找到隐藏在中华血脉里的审美DNA。

探索和构建中国设计的工作，市场调研只是其中一部分，这个愿景宏大，吉利并非单打独斗。

在2023年12月的第一届国际汽车设计论坛上，吉利创新设计院整理了与各界伙伴的共同研究成果，探索中国汽车设计理论和体系建设。同时，发出了对“中国设计”这个目标的强有力宣言。

前进的车轮已经开始转动，第一步先做什么呢？

2、走出宏大目标的第一步

在汪洋中，要乘风破浪到达彼岸，路线计划是成功的蓝图，随波逐流则忘初心。

2024年12月，第二届国际汽车设计论坛如期举办。这一年，吉利创新设计院在数款新车的设计实践中，规划了一份构建“中国设计”的蓝图，也是一份邀约。

吉利设计许了一个宏愿：邀请各界精英，共同用10年时间，构建起中国汽车设计得话语体系，共创可以改变世界的好设计。

2024年是吉利“十年三阶段”中“百家思齐”的第一年，结结实实第一步的足迹中，已见成果绿芽，吉利银河已经开始有了自己的独特气质。

“润”感造型源自瓷器这个审美共同语言，中国R角是汽车造型基础笔画的研究，中国纹样是东方符号，舒服车是更适合中国人的专属座舱。

吉利银河首款全球车型E5，目前全球已累计销量超21万辆。面对全球市场，瓷器是中国文化在全球审美的最大公约数，运用冷静、平衡、克制的设计手法，营造出“润玉流光”的造型质感。“西子水岸”的座椅绗缝以及纹理饰板，将中国纹样，润物细无声地走向全球。

吉利银河E5

吉利银河全新A级电混SUV星舰7 EM-i，上市7天交付量突破6500辆。它沿袭银河家族的“涟漪美学”，运用中国R角，形成微妙、有张力且触感柔润的线条型面，将中国文化中难以量化的“气韵生动”具现化。中国椅“沉肩坠肘”的坐姿，贴合中国用户体征，让身体处在放松状态。

基于中国R角研究，线条设计出柔润的触感

吉利银河星舰7 EM-i座舱设计

这些研究成果来自每一次新车设计实践，又继续为每一款新车设计赋能，整个2024年在产品实践、理论深挖、审美溯源三个维度同步发力，以相辅相成的螺旋式发展，开启中国汽车设计话语体系的探索。

3、设计体系的验证与进一步完善

2025年12月，第三届国际汽车设计论坛如期举办。

在“十年三阶段”的中“百家思齐”第二年，吉利多款新车获得成功，也收获了更多的理论成果，汽车设计体系也更成熟。

吉利设计九大原则，这是吉利在“中国设计话语体系”探索进程中的关键理论成果，已验证的成熟理论与新的探索经验被整合。

中国用户审美分野地图，是用户洞察的更深入成果。基于“三个根植于”，吉利设计寻找审美最大公约数的研究更加深入。

这份“地图”，是吉利以文化地理学范式对中国人审美进行的系统性分层及测绘，不仅探明中国汽车设计的文化脉络，更为中国汽车设计筑牢了文化认知根基，推动中国汽车设计实现从迎合市场到引领审美、定义价值的跨越。毫无疑问，也为设计工作带来更准确的指引。

中国色•吉利青，提炼自江南的底色与灵魂的色彩研究成果，当然有所受益。其成果不只是车漆色彩的具体产品，而是通过对中国色彩宝库进行溯源、解码，梳理出的“取、表、用、赏”研究规律及方法论，解决了难以言表的中国意境美色彩的具象化工作，尚未量产的“吉利青”以及已经量产的新车颜色就基于此开发。

中国色•吉利青

以往的研究成果，也成为更新、更深入研究的基石。

中国舒服前舱体验研究，是上一年“舒服车”的更深入成果，由吉利汽车与湖南大学合作研究。汽车行业进行座舱设计和安全测试所用的人体模型，一直以来沿用西方人体标准数模，然而研究发现中西方人体特征在肩宽、臀厚和大臂长度等关键数据的差异超过20%，因此设计出来的座椅、操作体验并不是最适合中国人的，导致用户“姿态补偿”，更容易疲劳，吉利联合湖南大学，结合吉利庞大的用户数据库，首次完成了中国人专属座舱尺度体系从0到1的构建。

中国人体数据驱动座舱人机功效革新

座舱设计模型

比如上市首月交付过万，并且持续保持热销的银河M9。中国人都懂的“三进大宅”空间，宽敞舒适则是全球用户都喜欢。

吉利银河M9

吉利银河星耀8以大为美，以同级唯一的后排行政电动座椅，更从容的后排乘坐空间设计，以尊贵感体现中华待客礼仪。

涟漪，在吉利银河A7上演进为“银河涟漪”前贯穿灯组，以196颗灯珠及上千纹理细节，呈现平湖秋月的意境。

吉利银河A7

吉利银河星耀6，作为银河家族首款搭载多能源形式的战略车型，银河星瀑格栅既是为了为了满足多能源的进气需求，也以“29注飞瀑+49道飞椽”演绎中式建筑韵律，同时也是吉利文化母体“涟漪美学”的延续，照顾到不同的年龄段、用车经历、文化背景等广泛用户的审美。

银河战舰的踏板融入祥云纹，既取“脚踏祥云”之意，也提高摩擦力，踩得更稳。这是吉利纹样“工必有意”的文化转译，而非简单的文化符号堆砌。

文字也纳入吉利设计的研究体系，“银河美好体”融合“中国R角”，一撇一捺都蕴藏中国文化韵味，补上了品牌符号、产品设计的重要一环。

有迹可循的研究成果，2年15台车诞生。

结结实实的销量成绩，2025年1-11月银河品牌累计销量已达113.5万辆。

笔者不禁有个疑问，为何吉利设计工作者的紧迫感，还如此之重？

“我们正步入一个多元交织的新阶段，构建“中国设计话语”的愿景日益清晰，但驶入深水区，风浪才真正开始“。吉利汽车集团副总裁陈政说道。

吸纳与探索新鲜创意，吉利设计大赛获奖作品

结语：

是的，汽车产业竞争，已从经济与市场的博弈，转向文化与创新的残酷淘汰。

智电时代，中国汽车产业的技术与供应链水平在国际上已有相当强的竞争力，而这一切，同样可为海外品牌所用。合资品牌的研发，已经高度中国化。

设计方面，有以吉利为代表，已开始构建自己体系化设计能力的车企，太少了。而属于中国的设计风格，距成熟尚早。

留给中国汽车设计的时间不多了。不要迷惘，莫喊口号，抓紧干吧！