（原标题：零跑D19内饰亮相 比想象中更惊艳 增程车型纯电续航500km）

[汽车之家 新车首发] 12月28日零跑汽车10周年发布会上，零跑D19内饰首次公开亮相。D19是零跑D系列的首款产品，也是LEAP 4.0技术架构的首款车型，定位为一款大型SUV，其核心技术亮点是在智能化、电驱领域实现全面的领先。几个亮点大家就明白了，零跑D19增程车型纯电续航达到500km，采用800V平台；纯电车型采用1000V平台，纯电续航720km，0-100km/h加速时间为3秒级。搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能。零跑D19预计售价在25-30万元，并有望在明年上半年开启预售和上市。

外观方面，零跑D19采用“寰宇之境”前脸设计，一眼辨识的家族化风格，三段式贯穿日行灯+百万像素DLP投影大灯，能投影，能实现动态光毯，并拥有自适应远光灯，该车的前包围配备了主动进气格栅。

车型尺寸方面，车长5252mm，宽1995mm，高1780mm，轴距3110mm，并采用双色车身设计，纯平的侧窗+曲面的车身+21英寸“向往之境”饼型轮圈+米其林静音胎，展现出高贵气质，全车提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种颜色。车尾采用ISD智慧交互灯幕，支持多场景智慧灯语，1958mm超宽灯幕，车窗带有隔音玻璃。

内饰方面，新车整体依旧采用零跑家族的简洁风格，但注重细节材质的打造，全车大面积软包材质，茶多酚环保工艺，拥有天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa真皮方向盘、木质纹理饰板，还拥有3种香氛系统。车内4处柔光漫射，营造宅邸效果，还拥有光语氛围灯。

内饰方面，中控台拥有60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏，采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能，中控屏画质高清，3D车模成像，拥有多种功能的App，中控台下部会是无线充电面板和储物空间。

车辆后排提供6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K电动娱乐屏，莱茵低蓝光认证，同时，后排还提供了小桌板、8.1L的冷暖箱（-6°C至50°C宽温域调节）、遮阳帘、全景天幕。新车座椅采用打孔设计，V字拼花，将提供6座、7座多种布局，主驾拥有头枕音响，二排零重力座椅支持120度零压躺姿，4向腿托，提供195mm的中央过道。第三排座椅也支持靠背131度的调节，并具有加热和一键折叠功能。

智能化方面，新车整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能。新车拥有4-150km时速工作区间的主动AEB制动系统，以及80-130km时速工作区间的主动紧急避让AES系统。

动力方面，零跑D19增程版车型配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，并且该车型首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，尽可能的让底盘空间为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间仅需15分钟。同时，增程版还配备了40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，采用了驱动发电一体机，整体动力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%，增程车型的最大功率为400千瓦。

纯电车型则采用1000V电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。依托千伏平台，纯电版车型的15分钟可补能350公里以上的续航里程。

底盘方面，新车采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼可调，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，并匹配MKC2线控制动，博世R-EPS转向系统并搭配了LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6米级圆规掉头。

● 竞争对手：

乐道L90

零跑D19的核心竞品车型自然是乐道L90，该车型也拥有900V高压平台、8295P座舱芯片、二排零重力座椅、空气悬架+CDC等亮点，并可实现CLTC最大605km的续航，作为一款大型SUV，售价26.58-30.68万元，而选择租电池方案仅17.98-21.38万元。不过，乐道L90仅提供纯电车型，有6座版和7座版可选，相对来说，零跑D19在座位数和动力层面有更为丰富的选择。

● 编辑点评：

D19作为零跑旗舰级的作品，这次拿出了零跑LEAP 4.0技术架构的最新技术，展现出过硬的实力，正如朱江明所说，打造出同级别的标杆产品。零跑D19不仅做到了同样位车型空间尺寸领先，在三电技术层面也有自己的优势，同时营造豪华舒适的乘坐空间，并带来智能化的硬件，同时，该车无论增程还是纯电车型，都有出色的续航表现，将成为乐道L90之后，又一爆款产品。（文/汽车之家 秦超）