（原标题：续航达成率45% 小鹏MONA M03冬测成绩揭晓）

[汽车之家 专业评测] 2025汽车之家冬测是吉尼斯世界纪录认证的史上最大规模的冬季车辆实地测试，此次测试涵盖（但不限于）50款主流新能源车型！我们将会对这些车型进行续航、充电、空调制热、性能、安全等多项测试。本期测试车型小鹏MONA M03 2025款 600 超长续航 Max，这款车在以上测试项目当中表现如何呢？让我们拭目以待。

本次冬测首次采用雪地高环进行极限续航测试，路面条件和平均车速高度统一，为您提供真实的冬季续航参考。小鹏MONA M03测试当天气温-20℃~-10℃，续航测试中全程车内温度舒适，逐渐上升并最终保持在23℃左右。在经过了3小时52分钟行驶了270公里后，仪表电量里程双零。当电量低于2%时，空调基本停止制热。最终小鹏MONA M03续航达成率为45%，平均电耗25.4kWh/100km。

此次我们采用冷车冷充方式测试，小鹏MONA M03在-10℃的温度下，使用额定功率120kW的充电桩进行补能。共计充入电量68.7kWh，补能全程用时69min；30%-80%常用补能区间用时27min，峰值功率90.7kW。当电量充至60%后，充电功率下降至60kW，当电量高于80%之后进一步下降至33kW，整体补能效率处于中游水平。

严寒空调制热测试会记录15分钟的升温幅度，考察车辆基础舒适性；为保证数据公正严谨，今年再次升级测试方法，同时采集前排和后排温度数据，成绩取平均值。小鹏MONA M03在测试中，从-16.9℃的初始温度提升到12.3℃，升温幅度为29.2℃。在它所在的组别中，位列第四名。

低温和低附着路面是考察车辆极限工况的核心，我们修建了一条长达1.5km的跑道，来实测加速、制动以及稳定性。

雪地0-100km/h加速

小鹏MONA M03的最大功率为160kW，最大扭矩250N・m，动力相对较弱。最终它在0-100km/h加速测试中用时18.51s，起步阶段有明显打滑，随后动力输出平稳。在组别中排名第三。

雪地0-400m加速

0-400m加速测试更加考验车辆的中后段加速能力及动力输出稳定性，小鹏MONA M03完成测试的用时为22.77s，尾速116.65km/h。车辆在运动模式下，中后段动力输出稳定性稍差，车辆会出现小幅横摆，驾驶员需要频繁修正方向。小鹏MONA M03的0-400m加速时间在组别中偏慢，但尾速能达到中游水平。

雪地100-0km/h制动

制动测试环节小鹏MONA M03的最短制动距离为91.71m，制动过程中ABS介入较早，制动踏板脚感偏软，车头前倾不明显，制动过程中有轻微跑偏现象。在制动这项榜单中，小鹏MONA M03仅位列组别第四。

安全测试我们同样设计了两个科目。雪地紧急变线和雪地AEB，分别考察不同车辆在雪地状态下的操控稳定性和主动安全系统的表现。

雪地紧急变线

小鹏MONA M03在雪地紧急变线中，ESC介入力度较弱，车辆在快速变线过程中无明显转向不足，最终60km/h和80km/h速度下的紧急变线都能顺利通过。

雪地AEB

雪地AEB环节小鹏MONA M03表现一般，识别假车较晚，且制动时机较晚，在20km/h速度下也只能减轻碰撞，无法完全避免碰撞。在冰雪安全测试中，小鹏MONA M03与日产N7、比亚迪海豹06 EV成绩一致。

以上就是2025汽车之家冬测项目中小鹏MONA M03的全部测试内容，总结来看，它的各项成绩都不算优异，但也没有明显短板，算是一台非常中庸的家用纯电轿车。“冻”真格，讲真话！更多车型实际表现请持续关注汽车之家冬测。（文/图 汽车之家 张子仪）

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